schleifen, spachteln, schleifen bis zur Perfektion!

So, juuten Morgen 🙂 Es gibt Neuigkeiten!

Gestern war großes Amitreffen hier bei mir auf dem Hof, wir haben von morgens um 11 bis abends um 23:00 Uhr meinen Chevy komplett in Perfektion gespachtelt und geschliffen (bzw. mein Lackiererfreund – unendlicher Dank an ihn!!)  und ich habe mit einem Freund an seinem Caprice (absolut baugleich, sogar der Originallack und Baujahr, nur der Motor ist ein 307er, statt wie bei mir 305) die Ansaugbrücke abgebaut, gereinigt, neu gedichtet und eingebaut. Was ein Scheiß bei einem 307er Olds-Motor – wer hatte denn die bekloppte Idee, statt Gummidichtungen eine Aluminiumdichtung zu erfinden, die dann auch noch über den kompletten Motor geht???

warum hat das Ganze zehn Stunden gedauert? Naja.. erstmal musste der Unterdruckkram und sämtliche blinden Kabel ab (er hat einen Edelbrockvergaser drauf) und die Reinigung der 30 Jahre alten und nie angetasteten Ansaugbrücke, die auch noch Betonkleber und Unmengen Silikon drauf hatte, war auch etwas aufwändiger 😉 Letztendlich ist noch eine Schraube am Thermostatgehäuse abgebrochen, Mutter ranschweißen brachte auch nichts (wieder nach 3 Drehungen abgebrochen), ausbohren förderte ein zweites Loch zu Tage und eine weitere abgebrochene Schraube – also nochmal bohren und Gewinde schneiden.
Am Ende lief der Wagen trotzdem nicht, weil der Vergaser ständig voll lief – Vergaserüberholset kommt und bis dahin habe ich zwei Walfische auf dem Grundstück 🙂

ich muss ja mal sagen, dass selbst meine völlig wellige und wellige Motorhaube jetzt so irre gut aussieht 😮 oh man, ich bin Stefan so UNENDLICH dankbar für seine Mühe, das gibt’s gar nicht!
Nächste Schritte to do:

• Kleinigkeiten zu Ende spachteln (minimale Luftbläschen)
• Auto nochmal komplett mit 800er nass schleifen
• abkleben
• lackieren!

😀

Strahlsand und Beulen

 

So, kurzer Zwischenstand 🙂

Mittlerweile ist es so, dass ich den Walfisch mit 500er Papier angeschliffen habe, kommendes Wochenende kommt mein Lackiererfreund und spachtelt die Stellen, die noch „löchrig“ sind, letztes Wochenende hat ein Bekannter von mir, der Karosseriebauer ist, mir an den Kotflügeln zwei Beulen rausgedrückt und als Nächstes geht’s dann ab zum Füllern und Lackieren! 😀  hoffentlich klappt das alles so. Die Lackierkabine von der Firma die mir den Wal grundiert hat darf ich für einen Obolus an Energiekosten nutzen, aber ich möchte ihn dort auch gerne füllern, nass schleifen und dann lackieren, damit ich nicht nochmal einen Trailer mieten muss. Na mal sehen, was mein Lackiererfreund und die Firma dazu sagen 😀

Habe heute 2 Stunden lang mit einem Bausauger und Kompressorhilfe versucht den Strahlsand aus dem Wagen zu bekommen. Alter Vadder sah ich aus!! und der Scheiss steckt ja echt in jeder verdammten Ritze und klebt wie blöd.. man man man 😦

in den nächsten Tagen mische ich mir noch selber Owatrol an (ist ja nichts weiter, als Leinölfirnis und Waschbenzin), um dem Rost am Dachhimmel zu Leibe zu rücken und dann kommt Brantho Korrux Nitrofest rüber. Die inneren Türfalze an den vorderen Türen strahle ich selber mit der Sandstrahlpistole und grundiere sie auch mit Brantho.

 

drückt die Daumen das alles klappt! 😀 😀